欢迎光 临广东吉 宇物流有限公司官网
发货热线 18820073388
您的当前位置: 首页  -  新闻资讯  -  物流资讯
News Center 资讯中心
  • 地址:广州市 沙太路魅力东方货运场A7-109-111
  • 查货电话:020-28913140
  • 电话:一线:18620739380,二线: 18620158409,三线:13802405920,四线:18820073388
  • 邮箱:184776655@qq.com
物流资讯

乡村物 流建设有望迎来新高潮

发布日期: 2019-08-30 点击: 96 作者: 广东吉 宇物流有限公司
乡村物 流建设有望迎来新高潮

来源:经济参考报

无论是 补基建投资短板,还是激 发农村巨大消费市场,农村物 流建设都已成为政策的重要发力点。近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。在业内专家看来,我国乡 村物流有望迎来建设高潮,从而为 激发内需潜力注入动力。与此同时,随着乡 村物流基础设施的日益健全,以往乡村物流存在的“加价”等末端 乱收费乱象也有望得到解决。

乡村市 场成扩大内需发力点

乡村市 场正成为扩大内需的重要领域。

7月30日召开 的中共中央政治局会议提出,深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改 革办法扩大消费。会议提出,稳定制造业投资,实施城 镇老旧小区改造、城乡冷 链物流设施建设等补短板工程,加快推 进信息网络等新型基础设施建设。7月31日召开 的国务院常务会议要求,要扩大 电子商务进农村覆盖面,加快补 上农产品冷链物流短板。

8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮 政集团公司联合印发了《关于深 化交通运输与邮政快递融合 推进农 村物流高质量发展的意见》(以下简称《意见》),着力解 决农村地区物流需求规模小、布局分散的实际情况,以及物流配送成本高、运营效益差等问题。

事实上,近些年来,针对农 村物流发展滞后现状,财政、发改、商务、交通等 部门先后出台多项政策文件,重点解 决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共 同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。

各个地 方也在加快部署。比如,河南省 今年多举措支持补齐农村物流短板,推动完 善农村物流体系,安排资金5000万元,支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市(县)首批城 乡高效配送试点城市建设。广西省 提出要加快建设县、乡、村三级 农村物流网络节点体系,力争今 年底农村物流网络节点覆盖率达80%,明年底达90%。甘肃省日前印发文件,对农村 物流网络节点建设及加快农村物流发展工作进行了安排。

专家认为,伴随物 流基建包括冷链物流工程的实施,冷链物 流建设将迎来大发展,物流业 的冷链短板将会逐步补齐,国内需 求将进一步释放。

“农村地 区基础设施薄弱、流通成 本偏高等问题依然存在,导致一 些优质农产品卖不出去、卖不上 价的问题时有发生。”商务部 流通促进中心供应链处处长兼农产品流通促进中心主任王水平在接受《经济参考报》记者采访时表示,农村市 场是我国当前及未来一段时期扩大内需、保持经 济平稳发展的重中之重。有效启 动农村市场的关键,在于有效推动“工业品下乡”和“农产品进城”,而二者 都需要物流作为支撑。

王水平认为,补齐“最后一公里”短板,有利于 促进优质工业消费品进入农村市场,推动农村消费升级,缩小城乡消费差距;有利于解决农产品“卖难”窘境,增加农民收入,提高消费能力;有利于 加快补齐农村交通、仓储等基础设施建设,为乡村 振兴奠定产业基础,增强“造血”能力,培育内生发展动力;有利于 完善城乡共同配送体系,构建通 畅高效的双向流通渠道,降低物流成本,提高物流效率。

大规模 农村物流建设有望开启

业内认为,与发达国家相比,目前我 国物流基础设施建设整体滞后,尤其是西部地区、偏远山区和贫困地区,运输、仓储、配送等 设施规模和水平远远不能满足发展需要,其中农 产品冷链物流设施短缺问题尤为突出。在新一 轮政策力挺之下,大规模 农村物流建设有望开启。

以冷链物流为例,王水平告诉记者,据测算,目前我国果蔬、肉类、水产品 等生鲜农产品冷链流通率平均约30%,与美、日等发达国家90%的平均水平相比,仍有很大差距,预冷设施、冷藏库、冷运车辆、信息平 台等设施明显短缺,投资缺口较大。

2016年,财政部、商务部为山东、河南等10省市冷 链基础设施建设提供支持资金约40亿元。2019年,财政部、商务部确定为山东、江苏等15个省(区、市)农商互 联和农产品供应链建设工作提供财政资金支持,明确将 商品化处理设施设备和冷链物流作为重点。

“预计此 轮中央财政资金可带动社会投资约500亿-600亿元,可发挥 较好的引导作用。不过,这对于 全国的城乡物流基础设施建设而言,资金缺口仍然很大,未来仍 需要更多的社会资本投入。”王水平说。

商务部 研究院电子商务研究所所长、研究员张莉对《经济参考报》记者表示,农村物流有其特殊性,一是交 通基础建设难度大,农村地域广大,地理环境复杂,路途远、路面差、山路崎岖的比较多,公路全覆盖难以实现;二是物 流服务体系难以健全,网点全覆盖难度大。导致农 村物流相对成本高,管理难以统一规范。因此,推进农 村物流高质量发展,首先要解决上述问题。

值得一提的是,专家指出,随着农 村物流体系的完善,农村物 流服务终端存在的服务差、乱收费 等乱象也有望得到解决。

王水平表示,目前制 约农村电子商务发展的最大因素仍在于物流环节,设施不足、信息化水平落后、成本高、效率低等问题突出。同时,由于农 村地区物流体系不发达,市场竞争不充分,加之行 业监管不到位等原因,部分物 流服务终端存在一些服务差、乱收费等不良现象。随着农 村物流体系的进一步完善,以及农 村市场秩序的逐步规范,这些问 题将得到有效解决。

需加大 政策扶持提升投资效益

不过,有关专家也指出,农村物流点多、面广、量小,市场需求分散,投资效益较差,特别是 在广大贫困地区、偏远山区,农村物 流属于市场不能充分发挥作用的领域,表现出 较强的公益属性,是一项 复杂的系统工程和重大的民生工程,需充分 发挥地方政府的主体作用,加大政策扶持力度。

在加大 政策支持力度方面,王水平建议,设立农 村物流发展专项基金,建立投资、建设、运营等常态化机制,引导社 会资本进入农村物流领域,重点支 持田间预冷设施设备购置、城乡共同配送、标准化器具应用、信息平台建设等。适度扩 大对农村物流用地、水电、税收、配送车 辆购置等政策支持力度。

此外,王水平还表示,要推动 农村市场和物流体系融合化、一体化发展。以农村菜市场、城镇集贸中心、传统集 市的升级改造为契机,建设乡 镇物流配送中心,推动农 村物流服务主体向园区和市场集中,完善村 级物流配送服务网点。依托基 层政务信息综合服务平台,提高物流信息化水平。还要注 重培育农村物流专业人才,以及制 定农村物流专用标准,促进行业规范发展。

张莉则建议,要建设 高质量的农村公路交通体系。市县级 地方政府要明确列出一定的预算,专门用 于农村公路的建设与维护,避免各 村镇自行修建公路。每个县 委托专业公司负责公路的维修。还要建 设高质量的农村物流服务网点。市县级 政府做好统一的物流网点布局规划。鼓励民间资本、物流企 业参与农村物流网点的建设。每个市 县政府搭建智慧物流公共管理服务平台,引进大数据企业,加强对 当地物流网点的数字化管理。提升农 村物流服务网点的服务功能,鼓励各 网点开展符合地域特点的服务。

“此外,国家层 面要推动各省市高质量物流体系的协调发展,避免区 域垄断和各自为政的现象。”张莉说。

Copyright © 2017 广东吉 宇物流有限公司 版权所有
  • 广州吉
宇物流在线客服
  • 关注吉宇微信

一线:18620739380

二线: 18620158409

三线:13802405920

四线:18820073388

友情链接:    送38彩金的彩票app   众彩网代理   578彩票app   百万发彩票   双色球免费预测最准确